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吳中書也說，有些企業意識到危機，積極轉型升級找活路，如同紡織業過去被視為夕陽產業，但在企業積極投入研發經費、提高產品附加價值後，你現在還敢說它是夕陽產業嗎？再以輪胎產業來說，台灣輪胎大廠正新投入大筆研發資金，研究國際車廠的車輛設計趨勢，創新走在車廠前頭，讓正新輪胎不再只是傳統產業。
台灣產經建研社理事長洪奇昌1日拜訪吳中書，並就台灣目前經濟問題，交換意見。針對洪奇昌詢問台灣如何面對「紅色供應鏈」威脅、維繫原有的產業鏈優勢，吳中書就整體局勢分析指出，大陸有非常大的產業鏈，而台灣本身只有2300萬人口，沒辦法覆蓋到全部產業，「更何況一旁有人想透過各種方式取代你」，這些都是挑戰。
吳中書表示，其實台灣企業面對挑戰也不是省油的燈，特別是在如何防止被大陸取代的問題上，比政府更小心，而台灣發展主軸是要鼓勵產業不斷朝國際化的腳步邁進，這時也要把大陸放在考量名單內；但如果廠商只看大陸市場，就會死得很慘，因為在全球化趨勢下，資本與 技術的大筆注入，就會造成某些地方（產業）被取代。
旺報【記者王 揚宇╱台北報導】
儘管是美國，也想維持它在全球產業鏈上的優勢，而且產業鏈也不斷在競合，台灣要想辦法把環境做的更開放，不要怕競爭。
中華經濟研究院院長吳中書1日指出，台灣發展主軸是要鼓 勵產業不斷向國際開放，並把大陸市場納入考量，而在陸客議題上，台灣可以化危機為轉機，趁這個時機點思考未來發展模式，不再只是拚量、拚降價。
陸客來台人數減少，不僅影響到台灣7月非製造業經理人指數（NMI），更對住宿、餐飲、零售等產業造成衝擊；根據中經院調查，相較於其他國家的旅客，有業者反映陸客來台在法規上的限制較多，這也讓許多住宿餐飲業看壞未來半年景氣發展。
吳中書認為，儘管東南亞國家來台旅遊人數有增加，但「減少的量超過補充的量」，影響業者對於未來6個月的景氣發展，並持保守或看壞立場；不過，台灣可趁這個時間，審慎評估未來發展的時機點與模式，不只是拚量、拚降價。
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台灣產經建研社理事長洪奇昌1日拜訪吳中書，並就台灣目前經濟問題，交換意見。針對洪奇昌詢問台灣如何面對「紅色供應鏈」威脅、維繫原有的產業鏈優勢，吳中書就整體局勢分析指出，大陸有非常大的產業鏈，而台灣本身只有2300萬人口，沒辦法覆蓋到全部產業，「更何況一旁有人想透過各種方式取代你」，這些都是挑戰。
吳中書表示，其實台灣企業面對挑戰也不是省油的燈，特別是在如何防止被大陸取代的問題上，比政府更小心，而台灣發展主軸是要鼓勵產業不斷朝國際化的腳步邁進，這時也要把大陸放在考量名單內；但如果廠商只看大陸市場，就會死得很慘，因為在全球化趨勢下，資本與 技術的大筆注入，就會造成某些地方（產業）被取代。
旺報【記者王 揚宇╱台北報導】
儘管是美國，也想維持它在全球產業鏈上的優勢，而且產業鏈也不斷在競合，台灣要想辦法把環境做的更開放，不要怕競爭。
中華經濟研究院院長吳中書1日指出，台灣發展主軸是要鼓 勵產業不斷向國際開放，並把大陸市場納入考量，而在陸客議題上，台灣可以化危機為轉機，趁這個時機點思考未來發展模式，不再只是拚量、拚降價。
陸客來台人數減少，不僅影響到台灣7月非製造業經理人指數（NMI），更對住宿、餐飲、零售等產業造成衝擊；根據中經院調查，相較於其他國家的旅客，有業者反映陸客來台在法規上的限制較多，這也讓許多住宿餐飲業看壞未來半年景氣發展。
吳中書認為，儘管東南亞國家來台旅遊人數有增加，但「減少的量超過補充的量」，影響業者對於未來6個月的景氣發展，並持保守或看壞立場；不過，台灣可趁這個時間，審慎評估未來發展的時機點與模式，不只是拚量、拚降價。
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